V1 除左係決定起飛嘅速度之外，其實當中仲包含左其他定義~
- 機師要係V1 嘅時候做出適當嘅動作，例如 apply brakes, reduce thrust, deploy speed break 等等，先 可以係ASDA 之前停低
- V1 亦都確保飛機係engine failure 嘅時候可能係TODA 嘅範圍內takeoff 到
而V1 可以再細分為V go, V stop
V go 係最低嘅decision speed，即係指呢個速度可以係TODA 內takeoff
V stop 係最高嘅 decision speed，即係指呢個速度可以係ASDA 前停低
**當 V go = V stop 就係Ideal V1 **
所以V1 其實係一個range，並唔係一個specific speed。係真實operation FMC 已經會係呢個range揀好比機師~
另外 V1 仲有啲rules 嘅限制
V1 > VEF (Critical Engine Failure Speed)
V1 < VR (Rotation Speed)
V1 < V MBE (Maximum Brake Energy Speed)
V1 > V MCG (Ground Minimum Control Speed)
對V1 有最多影響嘅Speed 分別係 V MBE & V MCG~
**ASDR Accelerate Stop Distance Required**
**TODR Takeoff Distance Required**
V MBE 會 limit V1 Maximum Speed (V stop)，因為 V1 如果大過 V MBE 嘅話，brakes power 就會唔足夠剎停架飛機，所以V1 一定要細過 V MBE
V MCG 會limit V1 lowest Speed (V go)，因為 V1 如果細過 V MCG 嘅話，飛機有機會uncontrollable，而takeoff 唔到，所以V1 一定要大過 V MCG ~