Spinning

今日介紹下Spinning~

Spinning 同spiral dive 雖然都係同轉圈有關，但係佢地唔一樣㗎~

首先要發生Spinning 就要有stall 出現左先，然後當其中一隻機翼比另一隻機翼stall 得更嚴重，aircraft nose 就會yaw 去more stalled 隻翼果邊。發生呢個情況嘅原因係飛機轉彎嘅時候超過左 critical AoA，同時間又用得太多/太少 rudder。

另外仲有一啲唔同嘅yawing force 會引致spinning，例如 multi engine 飛機發生engine failure，unbalanced fuel load (CG changes)

Spinning 嘅特徵分別有以下幾個:

1. 沿住 vertical spin axis 有 steep helical path 嘅 descent

2. 兩隻翼都超過 stall angle

3. 沿住 vertical spin axis 有high rate of rotation

4. Spinning可以係erect/inverted/flat 嘅狀態

Spin 嘅階段分別有3個:

1. Incipient spin (啱啱stall 完之後開始有rotation)

2. Fully developed spin (穩定嘅angular rotation rates, airspeed, vertical descent rate)

3. Spin recovery (anti spin forces 大過原本嘅spin force)

Recovery from a spin

1. Idle Power 目的係減少 engine torque 帶黎嘅 rotation force 同埋減少 altitude loss

2. Ailerons neutral 目的係將兩隻翼嘅AoA 變返一樣，從而減少rolling and yawing moment

3. 由 turn coordinator 可以睇到spin 嘅方向，然後apply 相反方向嘅rudder 就可以停左個spin & roll moment

4. 當個situation stabilized 之後就可以 full throttle，然後 gently 飛返去straight and level (太aggressive 嘅control input 可能會有 secondary stall)~