導航101 - 導航數據庫

引言

導航數據庫是飛機的飛行管理系統（FMS）用來為飛機提供地理和導航信息的數據庫。 在導航數據庫內將有機場信息（標識符/位置/高度/登機口/跑道/導航/導航等），與飛行有關的程序（SID / STAR / APCH / AIRWAY等）以及一些地理信息（該地區的MSA） 等等，但是所需的大多數地理信息（例如障礙物信息和高程/地形信息）將由EGPWS數據庫（“增強型地面接近警告系統”）提供。 所有現代飛機中的導航數據庫均遵循ARINC 424格式的規範，並按AIRAC週期（Aeronautical Information Regulation and Control Cycle, 航空信息調節與控制週期，將在下面進一步解釋）發布。 導航數據庫的加載取決於數據庫將如何遵循ARINC 615、615A和665標準加載到飛機上。 傳統上，航空公司利用軟盤（即floppy disk)加載導航數據庫，並且由於機上設備限制，此方法仍然被廣泛採用。但是，這些年來，已經開發出了其他方式來加載導航數據庫，包括通過CD或USB上傳，甚至在某些機種已經可以進行雲端上傳。

ARINC 424

這是導航數據庫的格式，它定義了FMS如何讀取導航數據庫內部的數據存儲。它的規範經歷過數次改進，現在已改進到第23個版本。

AIRAC週期

AIRAC週期是最重要的日期週期，它是所有航空程序的轉換日期。 所有主要飛航程序的更改都將在該日期開始生效，而這種完善的時間表結構為每個航空管制單位停止接受程序更改申請，處理和發布新程序時提供了一個清晰的時間表。 導航數據庫提供者將在收集並完成處理來自航空管制單位的所有已發布數據之後相應地釋放經處理的數據。有時航空公司可按需求向導航數據庫提供者要求客製化某些程序，但向導航數據庫提供者提出的任何請求（例如添加/修改機場的IATA代碼）都必須按照AIRAC週期進行，並且按照AIRAC週期生效。 有關AIRAC週期信息和導航數據請求截止日期的資料可參考以下鏈接https://navigationplus.support.navblue.aero/support/solutions/articles/35000101585-2019-airac-cycle-dates

導航數據庫的服務提供商

導航數據庫，航圖和飛行計劃系統是我們所謂的航空情報三大支柱。 這是因為這三種產品共享由各國航空管制單位發布的航空情報，因此使這些資訊保持一致至關重要。 就導航數據庫而言，不同的製造商將對如何編寫程序以及如何命名程序有自己的偏好。所以一但採用不同廠商的產品則有機會發生因資訊不一致而發生的意外。

導航數據庫中的程序，除了RNAV程序（所有RNAV程序由當局提供導航數據庫編碼表以便對程序的每個航段進行精確編碼）外，很大程度上導航數據庫的成品取決於服務提供商對該程序的解釋為何。 此外，由於FMS（飛行管理系統）的限制（取決於使用的FMS品牌），在導航數據庫的打包過程中有機會無法處理某些航段組合。因此一般航空公司在選擇導航數據庫的提供者時，一般都會考慮其與航圖及飛行計劃系統的兼容性，從而令出錯的機率減至最低。