Delivery flight你不得不知的二三事 - Slot 篇

Slot 係delivery flight入面係一樣必需品來，而一般slot會配上一份landing permit / Takeoff permit通常都係由FOCC嘅同事（臨時Slot) 或者airline planning 嘅同事（schedule slot)去負責。但係好偶然嘅情況下小弟就會幫手攞埋一份。

圖中所見嘅就係一份標準slot clearance request (SCR)格式嘅電報（雖然而家一般都係用Email send)

一般航空電報都會用Message header 去定義呢個電報係咩形式電報，所以係第一行一定會有呢個SCR 字樣。

第二行就係你所申請嘅season. 係航空世界入面只會分開夏天同冬天，咁夏天一般係3月底去到10月底，剩低嘅時間就係冬天。係航空世界入面一般會用S或者W來說明係夏定冬。咁所以前日就正式開始左2020夏季，係呢到由於班機係聽日先ops所以會係request S20而唔係W19

第三行就係你電報發出嘅日子，呢個唔使解啦

第四行就係你問緊邊個機場攞slot

第五行就開始戲肉啦

首先係個N字 N 代表new 即係呢條slot係新申請嘅，如果本身有slot就要用C去寫原本條slot，再寫多一條R嘅slot去寫新嘅info. 跟住就係你公司個Code加flight number . So far 我見過用ICAO code或者IATA code 嘅SCR,不過我自己就用開IATA 申請 都未比人reject過😂

由於我呢條係turnaround slot request 所以會有齊inbound 同outbound 嘅flight number. 如果淨Request departure slot就會需要係flight number 前加個空格來表示departure slot only. 跟住就會係條Slot 嘅validity. 一般來講如果係delivery flight 的話就只會攞一日validity,所以你會見到係由4月1 valid until 4月1.

之後就輪到day of ops, 係呢到顯示嘅係day of week所以係1234567. 有ops 就顯示個日冇ops就用0代替 咁係呢到我得星期三ops所以用3字代替。

跟住就係seat config同機種呢到就當然係230個位嘅A321啦

之後就輪到departure aérodrome 同STA 跟住就係STD同Arriving aérodrome

而最後尾就係Arriving flight 同departure flight 嘅ops purpose.因為係delivery flight 所以兩程機都會係P同P (positioning)

跟住個行就係SI 即係Supplementry rest,一般係用來幫你申請條slot例如講清楚你班機個purpose 係啲咩（positioning 都分好多種）

最後個行就係GI (General info)通常就會比你打啲咩TKS and best regards 之類嘅野

你會見到入面用嘅字都係縮寫，點解呢就係因為傳統上呢封野係用航空電報形式發出，而航空電報貴之餘係逐個character計錢，即係連空格同標點都會計你，所以一般都會少用甚至唔用標點同用嘅字會比較多用縮寫。

又有冇人可以解讀到呢封電報😋