Delivery Flight 你不得不知的二三事

歐洲係全球其中一個最繁忙嘅空域，要喺歐洲plan route 當然亦唔係一件容易嘅事。要係歐洲plan route 主要會用到三樣野：

1. EAD database (European AIS database) 即係歐洲各國嘅AIP綜合體，好神奇地唔知點解菲律賓AIP都會係入面

2. RAD (Route availability Document)

3. Eurocontrol Network Portal

EAD

先講EAD, EAD就好似平時咁樣睇AIP去睇，一般人都可以註冊一個Account而且係免費嘅，好多時入去睇反而係因為唔想比錢續菲律賓AIP 🤭 咁睇AIP最主要就係睇各國條Route有冇咩restriction.

一般我地Plan route 一開始會搵條great circle 再睇有咩airways 係最貼great circle嘅（不過因為skyvector實在太方面而家一般都會係skyvector plot完先睇AIP有冇Restrictions例如係CDR1/2/3咁. ）咁睇完AIP就到戲肉RAD啦

RAD

歐洲話大唔大話細唔係但偏偏好Q多traffic, 所以佢嘅ATFM 係做得非常複雜，係呢個情況底下你想逐本AIP睇Restrictions跟本係冇咩可能，所以Eurocontrol亦好好人推出呢份RAD去比大家睇每個AIRAC Cycle 有咩restriction. 呢份野分開幾個部份，首先係City pair 嘅level Restrictions, 跟住係airways restriction 仲有CDR 嘅有效時間同有一頁會講Direct route. RAD通常係最花時間嘅一部份因為要逐條Airway逐個segment 去睇會唔會有問題，有時個問題係條airway冇你要個個FL, 有時係weekend/weekday問題（冇錯，歐洲係痴線到平日同周末可以用嘅route都會唔同），有時就係睇有冇direct 可以用到咁。咁呢一部份同常會佔左plan route 3份2嘅時間

Network Portal

咁搞掂哂之後就會去打大佬試plan

咩叫試Plan呢就係係Network Portal嘅pre-tactical module 入面會有一個叫做IFPS嘅物體（ integrated initial flight plan processing system) 簡單啲講佢就係負責處理flight plan submission嘅,但除此之外Eurocontrol都知自己麻煩所以有另外一個function叫validation. 簡單啲講就係會Screen 一次你條route有冇violate 應該要observe 嘅restrictions,如果有佢就會比返相應嘅RAD rules ID 你去睇返再改返條route . 由於係呢一步係未正式Submit filing 嘅所以你亦可以試無限咁多次直到彈no error為止

而家有某啲國家已經開始左24小時FRA(Free route airspace) 即係話你可以直接飛dct 由A去B 中間只要observe entry/exit FIR point 就可以，個啲就會plan得舒服好多，特別係意大利用左之後plan delivery flight返香港要用嘅時間係短左好多嘅。