8. 兄弟班 孖住上

我本身係打算考完PPL就算，跟住就無得飛。因為我根本無budget, 但係 爆炸頭 係咁同我講。 一齊應該可以平三成。(因為大家都有PPL; 一齊學，輪流 practice flying under the hood, 連教練錢都慳埋)

同埋IFR開頭基本全部都係lecture, 唔使太多錢(開頭). 夠時間打工揾錢先至真係飛。 咁計過條數， 就半推半就咁應承左。 Aviation就係咁。當你以為考到個PPL叫識d野，IFR唔會太難。跟住就俾瘋狂打臉。估唔到IFR可以咁confusing. 可能自己有d mechanic 底，所以之前PPL d basic knowledge都handle到。 一去到IFR, 就R哂頭。由學睇儀表，信儀表；學holding entry, 到入hold 記住哂turn time twist throttle talk, 真係要俾d 心機。

IFR skill 喺airline 尤其重要。 因為無airline 係全VFR flying ge; 同埋IFR skill 弱ge, airline 係唔會請。 各位打算學飛ge ching真係記住， cockpit唔係一個好ge learning environment. 就算我覺得自己prep好哂， 但一上到機就on 99. 又要focus 係d instrument 去control the aircraft, 又要navigate又要諗IFR procedure. 根本無brain power去學新野。 所以一定要prepare 好先上堂。 黑面見係好串，見你未prep 好真係唔同你飛 Btw, highly recommend chair flying.

嗰時同爆炸頭pair up 係咁飛，learn from others mistakes. 錯，唔緊要；最緊要學到野。