24. 終於IOE

喺我出發之前去吉隆坡之前， 再三同Chief講左，我無糧出同埋我無哂錢la. 佢話會再同財務部follow up. 我心諗，成個月process點都得掛~ 點知番到嚟，都係"on progress". 我就同Chief講我真係頂唔住la, 再係咁我連visa都唔夠錢俾，會俾人deport ga~佢都知我唔係吹水，咁佢就捉埋assistant chief一齊開左個非正式會議；佢地問我visa同租要幾錢。其實佢地都好同情我；但係財務部唔係佢管，佢都好無奈。為左幫我度過呢個難關，佢地竟然肯私底下 私人借俾我(今次仲要免息). 我一直對佢地都心存感激；所以我離開Cebu入亞視ge時候，我係專程入office同佢地say bye同thank you ge. 好人一生平安 之前講到 我完左sim training, 番到黎要問Chief私人貸款。 雖然有Chief借錢俾我， 但係我都係唔敢亂洗錢。 所以之後，坐backseat observe; 我都盡可能都坐吉普車番工。(大熱天時，都要著住件風褸遮住件制服。熱到標哂汗，反到公司已經可以打fatigue report lol)

終於，到左最後一個stage IOE(initial operation experience) 同教官飛。喺simulator 40日之後，abnormal procedure好熟；反而normal procedure唔記得左大半。 第一坐上個真 •seat度，感覺好唔真實，好戰戰兢兢。頭兩個sector做PM. 淨係做radio都唔簡單，MNL ge ATC真係好忙；長期有其他機transmit緊，要jam入個radio都唔係易事；尤其是要request heading 去避weather, 想像下全個天 幾十隻機都 request heading. ATC辛苦la! 但係最憎MNL tower一見你touchdown左，就俾taxi clearance.

大佬，我都知你想我盡快離開條runway; 但要明白ATR一開reverse, 個propeller 有幾嘈‼根本聽唔到up 咩~

最後，攞番以前飛GA 個BOSE 嚟用，有noise cancelling 好好多，但係仲熱~