15. 讀完College 投身社會

咁之前有講我用L 哂錢去飛；連屋租都退埋，訓左半年機場。(如果你地鍾意，再聽多d 美國training 故；留comment 話我知la! 我之後再講番。)

我當年去美國，係因為我讀唔成書；讀完F6就走。 我喺美國5年；讀完大學，都係時候番香港。

喺嗰五年，我achieve左好多，有太多ge 得着；experience左好多，好ge 壞ge 咩都有d!

係時候同我ge學生身分講bye; 投身社會。番香港揾工。

同左黑面請辭。其實黑面一直有airline offer; 就喺半年之前，受航空公司邀請做ATR Captain, 所以嗰時係我主力幫佢打點，而佢都好放心。但係佢都知我係時候番香港，所以flightschool 喺我走左之後無耐，就因無人manage而結業。 *flightschool 在上年已於PH重開；如果想知我可以介紹番。 當時我手持503hrs CPL ME IR +A&P(mechanic)番香港；當時香港無airline請freshgrad pilot, 除左大台請cadet. (重申：Plan 緊學飛ge 朋友仔唔好期望有個250hr CPL MEIR一定有工。Even 500hr 都係 minimum requirement. ) 之前有好多人問，點解之前唔試大台；答案係，我試過，衰左；衰英文。lol 十分諷刺，去左美國五年番黎衰英文。當年我去美國， 每個白人都話我d英文有British accent(香港9年免費教育係英式英文), 但係經過五年美國生活，我連accent都轉埋。習慣左d本土野。 咁當日考ge 時候，我衝口而出咁對住個英藉考官講左幾個American slang. 咁就又一個反面教材。lol Anyway, 喺我process緊大台cadet ge同時，我揾左份工。 我喺香港飛行總會做mechanic. 是的，又係我愛ge GenAvi. 香港飛行總會係香港唯一有GenAvi ge 地方。而當時老闆又好睇我； 佢知我想飛，就offer 我去攞教練牌weekend 教飛；當時真係有一刻想長做，因為份工真係唔錯。

A Club樣樣都好，唯獨是佢地d 機飛唔夠。因為d fixed wing 要借用石崗軍營條runway上落，每個月得星期六/日用得。有時仲要解放軍批准先用得。加上有時個天又唔生性， VFR closed. 咁d機真係好少飛，有d係要做Annual都未到100hr inspection.

就算我做埋教練先飛得兩日；同埋喺香港飛GenAvi 實在太多limitation. 飛咁小，我都會rusty la!

就因為咁；我無take 個offer, 無攞教練牌；就call 爆炸頭有咩路數。